ホンダ エディックス
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今回は
ホンダ エディックスです。
エディックスは
世界的に見ても
珍しいパッケージングの
車です。
2004年から
2009年の5年間だけ
製造販売され、
一世代でなくなってしまった
不人気車です。
3座席が2列の6人乗り
この車の特徴は
なんといっても
前列3人掛け
後列3人掛け
になっている点です。
前列の中央席には
チャイルドシートにも
対応しているので、
目の届くところに座らせたいような、
小さなお子さんを持つ夫婦には
打ってつけのパッケージングです。
前に3人乗ってみると
なんだか思った以上に
楽しいですよｗ
ライバル車としては、
3座席2列と聞いて
不人気車フリークの
心をときめかせるのが、
フィアット ムルティプラです。
しかし正直、
イタリア人の突き抜けた
美的感覚に日本人は
ついていけません。
どちらを勧めたいかと
聞かれれば、
スタンダードなスタイリング
もさることながら、
エンジンやシャーシの信頼性も
考えると
国産車である
エディックスに
軍配が上がります。
コンパクトなボディで取り回しはラクチン
ボディサイズとしてしては
ベースとなったシビックEU型
（この型式のシビックも不人気車ですｗ）
よりも幅は100mm程広く3ナンバー。
全長は4285mmで
シビックと同等。
ストリームよりは短いです。
イイ感じ（？）の
中途半端さですｗ
タイヤを車体のできるだけ
外側に位置させ、
タイヤの切れ角を
大きく設定できることで、
最小回転半径4.9mを実現。
非常に運転しやすい車です。
エンジンバリエーションは豊富に3種類
エンジンの
バリエーションは意外に多く、
熟成されたD17A型の
1.7L SOHC VTEC 直列4気筒
インテグラやシビックなど
スポーティな車種に採用される
K20A型の
2.0L DOHC i-VTEC 直列4気筒
余裕のパワーを生み出す、
K24型
2.4L DOHC i-VTEC 直列4気筒
2006年のマイナーチェンジの際に
2.4LのK24A型エンジンが設定され、
1.7LのD17A型エンジンは
廃止されています。
3種類ともホンダを代表する
よく出来たエンジンではありますが、
車格から考えても
1.7Lはちょっとパワー不足でしょう。
中古車市場では
1.7Lが60万円前後（2017年3月現在）
でたくさん出回っていますが
2.0L以上を選択したいところです。
私のおススメは2.4Lエンジンです。
燃費もあまり変わらず、
税金も年間で
￥5500しか変わりません（2017年3月現在）
こういうワゴン系の車は
車重が重いので、
排気量の大きいエンジンの方が
発進も楽で、
乗り方によって街のりでは
むしろ燃費がよくなったりもします。
乗りこなしはコンパクト、使い勝手はミニバン
エディックスは前述した通り、
ミニバンである
ストリームより短く、
コンパクトカーのシビックよりは
幅広です。
しかし、
工夫によって取り回しがしやすく、
街乗りには最適です。
ラゲッジルームの大きさも
十分にとれていますから、
余裕のあるコンパクトカー
だと思えば
非常に良い車だと
言えるでしょう。
中古市場でのタマ数は
少なめですが、
他にはない面白い車だと
思いますので、
気になったら今の内に
手に入れておいて下さい。
最後まで読んで頂き、
ありがとうございます。
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