CR-Z

中古車相場:48.8万円~319.2万円
平均167.6万円
(2017年11月調べ)

ジョージマンです。

発売された当時は
非常に話題になった
ハイブリッドスポーツカー
CR-Z

一見、相反するように思える
『ハイブリッド』と
『スポーツ』ですが
ホンダは2012年の
スーパーGTから
レーシングハイブリッドシステム
搭載のCR-Zを
GT300クラスに投入して
2013年はシリーズチャンピオンを
獲得するなど
成果も上げています。

そんなCR-Zも
ボチボチお買い得に
なってきていますので
ご紹介したいと思います。

お値打ち車は気をつけたいCR-Z

中古車を見ていると
100万円を切るような車も
よく出ててくるようになりました。

ただ、
100万円を切るような車体で
気をつけてもらいたいのは
事故車過走行車です。

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CR-Zの中古車を見ていると
スポーツカーということもあって、
修復歴ありと
なっている車体が多く見られます。

もし、修復歴のある車を選ぶ場合は
自社整備工場があるかどうかなど、
しっかりと
アフターフォローができるお店で、
保証内容を購入時に
確認して話し合うようにしましょう。

そして、
もう一つ気をつけてもらいたい
過走行車。

ハイブリッドカーなので
走行距離が多くなれば
充電放電が繰り返され、
駆動用バッテリーの
寿命も短くなっています。

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駆動用バッテリーの交換となると
約10万円~40万円

MC前はニッケル水素
MC後はリチウムイオン
となっており、
リチウムイオンの方が
高価な出費になります。

メーカーの
駆動用バッテリー保証期間は
新車登録時から5年
もしくは10万km
なのでこれを目安に選ぶようにするか、
駆動用バッテリーの
交換履歴がある車を
選ぶようにしましょう。

 

スポーツカーとして期待しすぎなければCVTもあり

価格が低めの中古CR-Zで
多いのがCVTモデルです。

「スポーツカーを無断感変速オートマのCVTなんて」
と気が引ける人も多いでしょう。

しかし、CVTとは言っても
7段階マニュアル変速モードが
付いており、
パドルシフトで操作が可能です。

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毎週サーキットやワインディングで
スポーツ走行を楽しみたい
と思うなら、
絶対にマニュアルミッションを
選ぶべきですが、
スポーツカーの雰囲気や
スタイルを楽しみたいという理由なら
CVTでも十分だと思います。

むしろパドルシフトがついている
CVTの方がレーシーに
見えたりもしませんか?w

さらに、
2012年のモデルチェンジ後
はハンドルに
『S+』ボタン
が付いており、これを押すと
モーターによるアシスト加速
ができるので、

ナイトライダーや
ワイルドスピードの様な
気分になれます!

まぁモーターアシストなんで
派手な音はせず、
グイッと
後ろから押されるような感覚が
あるレベルですけどね。

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シートも
セミバケットタイプに
なっているので
体をしっかりと
ホールドしてくれます。

ノーマルの足回りも
硬めにセッティングされているので、
十分にスポーツ走行を
楽しむ事は出来るでしょう。

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但し、
スポーツモードを使いすぎたり、
峠の登り道で
ペースを上げすぎると
バッテリーの電力消費が大きくなり、
電力不足によるパワーダウンに
なってしまうので、
楽しさは半減してしまいます。
なので、
バッテリーの残量配分を考えながら
走りましょう。

このバッテリー残量配分を
考えながらの走行、
実はスーパーGTでも
勝つためには
重要な事だったようです。

こういった部分も
レーサー気分を味わえる点です。

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by Morio [CC BY-SA 4.0], ウィキメディア・コモンズ経由で

 

 

少人数ならオールマイティな使い方も

エンジンは1.5Lハイブリッドで
維持費は安く、
もちろんハイブリッドカーですから
燃費も口コミの実燃費で16~17km/Lと
普通のスポーツカーと比べれば
とても良いので、
通勤、通学や買い物の足としても
気軽にこなせると思います。

モデルチェンジ前の最下位グレードβ
を除いて、
クルーズコントロールも
ついていますから、
高速道路も楽々です。

リアシートはさすがに狭いですし、
2ドアですから、
ファミリーユースには難しいですが、
独身の方や
夫婦でしか乗らない
という方には幅広いシーンで
活躍すると思います。

ぜひ、今お買い得なCR-Zを
探してみてください。

 

最後まで読んで頂き、
ありがとうございます。