ホンダ ゼスト
今回は友人が
車を購入するということで
アドバイスがてら
レポートしてみました。
友人は転職を期に
車が必要になったので
一緒に選んでほしい
とのことで、
彼が出した条件は下記の通り。
- 予算は30万円～50万円
- 維持費の安い軽自動車
- できるだけ内装がキレイな車
- できればターボ車（けっこう飛ばし屋気質ｗ）
- 通勤、買い物に使用する予定（独身男性なのでフル乗車はない）
それでは早速
探して行きましょう～！
予算は諸経費込みなので、
軽自動車のような
需要の高いジャンルで
キレイな壊れにくい車
（高年式、低走行距離車）
となると予算不足気味です。
そこでお得意の
不人気車の中から
選ぶことにしました。
私が勧めたのは・・・
ダイハツ ムーブ・ラテ
年式的には
10年落ちになりますが
手頃な価格の車が多いです。
不人気のポイントは
なんといっても
女性ユーザーを意識しすぎた
外観でしょう。
ムーヴベースなので
室内も広いし、
通勤やお買い物にぴったりです。
予算、利便性、
前オーナーが
女性である確率が高い
＝内装がキレイ。
条件バッチリじゃない！？
外装に目をつむれば・・・
ムーブベースで
屋根も高いし
長身の男性でも
乗りやすいです。
外装に目をつむれば・・・
内装がキレイな車多いです。
外装に目をつむれば・・・
友人：「外装が可愛らしすぎるだろｗ 色も淡い黄色とかピンクだしｗｗｗ」
確かに
180cm近くある彼が
ムーブ・ラテから
出てくる姿は
異様です・・・
ということで一旦保留。
スズキ セルボ
スポーティな外観で
ターボの設定もあるので、
本人は今回一番の
候補になりました。
不人気ポイントは
室内空間の狭さや
中途半端な
スポーティさでしょうか。
これは近くのお店に
車輌があったので
実際に見に行ってきました。
しかし、
ターボ車は予算がオーバーなのと
ターボ無しでも
予算内に収めようとすると
走行距離が多いものや
事故歴ありの物が多かったです。
見に行った車輌は
内装の汚れが
結構ひどく、
友人の判定はNG。
そして、
セルボを見に行った帰りに
偶然すれ違った車が
気になりました。
ホンダ ゼスト
この車は
私も見落としていました。
この車の不人気ポイントは
発売当時、
リアシートのスライド機構や
CVTミッションの採用など
飛躍的に進化していたライバル車、
スズキ ワゴンRや
ダイハツ ムーヴ
と比べて、
目新しい装備が
なかったからでしょう。
また、
軽自動車全体としては
ダイハツ タントや
スズキ パレット
といったスライドドア車が
流行しはじめていましたので、
それまでと
あまり変化のない
ホンダ ゼストや
ベースカーである
ホンダ ライフは
影の薄い存在でした。
車体価格46万円、
車検1年近く残っている、
走行23,000km、
ホンダ―ディーラー店舗で
アフターも安心。
走行距離が短いから
内装もキレイ。
ボディも当時軽では
初の衝突安全基準
最高ランクなので
ボディは頑丈で
ガタが出にくい。
目新しい技術はないものの
低床設計なので
居住空間は広いし、
荷室も大きい。
オートエアコン付きで
燃費も口コミで
14～15km/Lぐらい
と悪くない。
ゼスト・スポーツ
の方なので
フォグランプ付き、
見た目も悪くない。
アルミホイールも
付いていて気になる点は
フロントバンパーの
こすり傷ぐらい。
これ良いんじゃない？
友人：「ターボもあるねぇ。ゼスト・スパークのほうがカッコいいねぇ。」
私：「そんな贅沢言ってたらまた予算オーバーだよｗ」
友人：「そうだね、走行距離も伸びてなくて綺麗だし・・・これに決めよう！」
で、見積もってもらうと
諸経費を入れて52万円也。
私：「この2万円邪魔ですねｗ」
店員さん：「いやぁ～これ限界です。買取時にキレイだったのでほぼ現状渡しの目玉車輌だったんですよ～。」「バンパーの傷もそのままでしょ？」
確かに
ゼストの相場から考えれば
お買い得価格なんですが、
私＆友人：「え～！？」「そこをなんとか～」
店員さん：「その代わりオイル交換はもちろんバッテリーとワイパーを新品にしてガソリン満タン渡し、納車もお届けします！」
この条件ならまぁ
2万ぐらいの価値は
あるな・・・
と、
まぁこんな感じで
商談成立。
友人も早く車が必要だったみたいで
即日住民票提出、
ハンコ押印で
納車まで1週間弱。
一件落着、
アドバイス料のラーメンを
おごってもらって解散。
もう少し時間があれば
じっくり探したり、
ナビなどの細かい装備にも
こだわったりできたかも
しれませんが、
年式や状態で考えれば
52万円は
かなりお買い得だった
と思います。
最後まで読んで頂き、
ありがとうございます。
