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第40回:機能はちゃんとプラスでも不人気車 VW ゴルフプラス・クロスゴルフ

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ゴルフプラス / クロスゴルフ

中古車相場:29万円~118万円

平均87.4万円

(2017年5月調べ)

 

 

▼不人気車の買い方、売り方の記事▼

>>流通前の中古ゴルフプラス / クロスゴルフを探す方法

>>車の乗り換え前に必読すべき記事

 

 

ジョージマンです。

今回は世界中で大人気のゴルフシリーズの中でも一世代だけで姿を消してしまった

ゴルフプラスとその姉妹車であるクロスゴルフをご紹介します。

 

 

ゴルフVがベース

ゴルフプラス、クロスゴルフは5代目のゴルフ、ゴルフV(ファイブ)がベースになっているゴルフの派生車種です。

以前ご紹介したイオス(EOS)もそうです。

www.xn--ihq5po14ehz4a.com

このゴルフVにはたくさんの派生車種が生まれました。

  • ゴルフプラス
  • クロスゴルフ
  • イオス
  • ゴルフヴァリアント(ステーションワゴン)
  • トゥーラン(ミニバン)

 世界的にも『標準』とされてきたゴルフですが、やはり時代の流れによって標準とされているものがズレ始めていると気付いたのか、それとも初代ビートルがタイプ1、タイプ2、タイプ3、タイプ4と同じシャーシ、エンジンを流用してバリエーションを増やしたことへの原点回帰なのかはわかりませんが、バリエーションを増やして市場調査を試みていたように思えます。

 

ゴルフVに高さをプラス

ゴルフプラスをベースとなったゴルフVとスペックの数値だけで比べてみると、全幅、全長は同じで高さだけが85mm高く、1605mmとなっています。

屋根の高さが増えた分、後部座席と荷室に余裕が生まれ、ちょっとした旅行にも難なく対応できそうです。

ところが、ゴルフVに比べて全高が高くなったことによって変わったのは屋根の高さだけではありません。

実はシートの位置もゴルフに比べて少し高くなっています。

シート位置を高くすることは、車のまわりを視認しやすく、運転しやすさにつながります。

サイズはそのままに運転のしやすさは向上しているという事です。

 

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サスペンションンもVWは車種、グレードごとに細かくチューニングするので、トールタイプの車にありがちなふらつきは感じません。

むしろ日本車に比べればカッチリした印象でしょう。

 

 

不人気ポイントは見た目

元々完成度が高く、世界中で人気のゴルフに居住性や運転のしやすさを『プラス』したゴルフプラスですから、非常に良い車だと言えるでしょう。

ただ、見た目にはどう見ても

『太ったゴルフ』です。

何か独特のバランスの悪さを感じます。

 

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そして『クロスゴルフ』に関してはその名前からわかる通り、ゴルフをクロスカントリー風に仕上げたものです。

 

▼クロスゴルフ

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2代目、ゴルフIIの時に『ゴルフカントリー』というモデルがあり、フルタイム4WDで最低地上高も通常のゴルフより高くされた『本格的なオフロード車』がありました。

 

▼ゴルフカントリー

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Vw_golf_country_v_sst.jpg

 出典:Wikipedia

By Sven Storbeck (Own work) [GFDL or CC-BY-SA-3.0], via Wikimedia Commons

 

「クロスゴルフはゴルフカントリーの再来か!?」

 

と勝手に思いましたが、ふたを開けてみれば、

クロスゴルフはゴルフプラスに樹脂パーツを貼り付けただけの

完全見た目だけのなんちゃってSUVでした。

 

 4WDでもなければ、車高も高くありません。

 

 

省燃費ダウンサイジングエンジンならクロスゴルフ

ゴルフプラスのエンジンバリエーションは直列4気筒の1.6Lと2.0Lの2種類。

ゴルフと同じエンジンです。

屋根が高くなった分重量が増えているので、2.0Lを選んで余裕の走りを楽しみたいところですね。

また、グレードも2.0Lの方が上級グレードなのでフルオートエアコンやアルミホイール、リアシート用のテーブルトレイなど装備が豪華です。

 

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クロスゴルフにはゴルフV発売後半で採用された直列4気筒 1.4Lターボ、スーパーチャージャーを両方備えたツインチャージャーの『TSI』1種類の設定となっています。

通常の2.0L並みのエンジンスペックを発揮しつつも省燃費。

また、1.4Lと小排気量なので自動車税についても節約ができます。

 

▼クロスゴルフのTSIエンジン

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お買い得なゴルフ

ゴルフをより良く『プラス』した車なので、見た目さえ気に入ってしまえば、お買い得なゴルフと言えるでしょう。

ただ、全高が1605mmと標準の立体駐車場には収まらない高さになっているので、立体駐車場をよく利用する方は注意が必要です。

 

ゴルフプラスもクロスゴルフも中古車市場のタマ数は少なく、特にクロスゴルフに関しては日本国内500台の限定車でしたから、希少車でもあります。

欲しいと思った人は、条件の合う車を根気よく探し出して、早めに手に入れた方が良さそうです。

 

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>>流通前の中古ゴルフプラス / クロスゴルフを探す方法